​CNC數控六軸車床擴展到八軸的進步

從六到八的進步

將現有的（de）CNC數控六軸車床擴展到八軸的決定來源於客戶的需求。多主軸技術銷售經理說：“現在市場的趨勢（shì）是生產越來越（yuè）小、越來越複雜的零部件，而且一定程度上還要（yào）適用於小批量（liàng）生產。借助CNC數控，我們在這三個方向都做到了當前技術狀態的極致”。

CNC數控機床的特（tè）點包括：棒料直徑擴展至24毫米，兩個附加主軸，每個可以比現在（zài）多安裝四個刀架，該結構也可以作為複合四軸（zhóu）車床，用於簡單零部件雙（shuāng）倍產出，背麵加工的刀具最多為12個，最後也可以在工作區域內與集成（chéng）機器人裝載卸載係統結合使用。依靠相適（shì）應的技術和優越的裝配性、操作性，這種機床實現了高度靈活性（xìng）。

該設備的新亮點在於主軸滾筒和主軸軸（zhóu）承的流體冷卻。對此，說：“由（yóu）於我們要將眾多功能集合在一個小空間內，因此氣冷無法滿足（zú）生產需求。”經（jīng）流體冷卻的主軸（zhóu）滾筒--該技術從前年開始就已成功應用在了MS40上--將主軸（zhóu）支架的（de）加熱程（chéng）度降到了最低。

CNC數控（kòng）機床規格比MS22C-6稍微大一些。六軸車床主要的核心（xīn）部件在（zài）經過部分更改之後被繼承了下來，包括主軸、十字滑台和同（tóng）步主軸。“這能減少機械風險，並能確保通（tōng）用件的使用比例（lì）。”Hammerl如是說道（dào）。

質量輕巧的（de）靜壓十字滑（huá）台與集成的伺服電（diàn）機憑借其較小的慣性力矩和由此產生（shēng）的較（jiào）高的動力，獲得了出色的加速（sù）度。送料軸（Z軸）的靜壓滑軌的優點就在於其減震性（xìng），它能小心（xīn）地（dì）避免通過主軸箱將工作震（zhèn）動轉遞給相鄰的滑動座架，即使是（shì）在八個軸同時進（jìn）行最不相同的加工作業（yè）時（shí）也是（shì）如此。一個主軸在（zài）進行強力（lì）粗（cū）加工時，不會（huì）對（duì）其他正在進行精細加工的主軸（zhóu）所呈現出來的表麵質量產生（shēng）影響。此外靜壓支承也不會出現磨損現象--既不會磨損也不會有滯滑現象（xiàng）。

該新型車床還可以根據其裝配不同改裝為三種不同結構。其銷售（shòu）經理說：“CNC數控可以當作帶有一個旋轉同步主軸的八軸車床使用，也可以當作複合四軸車（chē）床或帶有複合背麵加工功能的（de）設備（bèi）使（shǐ）用。客戶在購買時不需要決定到底（dǐ）需要哪種結構，完全可以根據需求（qiú）添加十字滑（huá）台和旋轉（zhuǎn）同步主軸，改造成自（zì）己需要的結構。”

八軸車床不僅僅能（néng）在棒料加（jiā）工上展現其高效率。說：“該設備也（yě）可以作為鍛製件（jiàn）、深衝（chōng）件、棒料段或精加工的操（cāo）作設備使用。毛坯件送料時大部分是單麵加（jiā）工，不需要同步主軸。因此可以從前麵通過（guò）一個旋（xuán）轉板自動裝配一個外部裝載係統和一個集成的機器人。”對於（yú）操（cāo）作人而言，前開式的構造讓他們在設置（zhì）和裝配（pèi）設（shè）備時可自由進入設備。此外廢屑也可以自由向（xiàng）後掉（diào）落（luò）到廢屑槽中。

八軸車（chē）床在設備上還帶有一個（gè）外部（bù）堆疊裝置的搬運裝置--可以根據需求對輸送出來的工件進行連續測（cè）量，及時反饋信息，以便在需要時自動修改工作（zuò）參數。

新型控製架構

從（cóng）控製方麵看，對於（yú）大部分新開（kāi）發的設備都是必不可少的。說：“我們竭盡所能消除人們在與這個第一眼看（kàn）上去非常複雜的（de）‘多主軸車床’接觸時產生的恐懼感。以前接觸過NC的人，經（jīng）過幾（jǐ）周的培訓就可以毫無問題地為多（duō）主軸車床預編程。它（tā）與單軸車床的最大不同在於，不再是刀具向工件移動，而是工件向刀具（jù）移（yí）動。每（měi）個滑動（dòng）座架都（dōu）可以單獨設置（zhì）。”

滾筒（tǒng）驅動器也進行（háng）了改造。滾筒驅動器被集成在支承壁上，既能用（yòng）於驅動主軸滾（gǔn）筒，又能用於驅動（dòng）棒料補給（gěi），省去一個驅動器的同時，也節省了空間。同樣對（duì）於更高能源效率的貢獻和質量優化零（líng）部件，通過可（kě）反饋啟動器回收能源，在自（zì）由（yóu）選擇時間（jiān）（待機模式下）切斷能耗密集型裝置的電力供應。最後冷卻設計方案能夠確保主軸、液壓、電器櫃持續（xù）冷卻，熱量通過一個‘接水口’被輸送出去，用於新的（de）用途。

該設備對（duì）於（yú）用戶的另（lìng）一（yī）個好（hǎo）處是：所有標準刀（dāo）具架和刀具架係統接口都可以配備相應的適配器（qì）繼續使用（Capto,HSK,VDI,Index係統）。在標準結構中可供使用的刀具達到27種，其中16個可同時使用，擁有車床加工中心上的所有技術。介紹說：“我們精（jīng）通車削、鑽孔、銑（xǐ）削、多邊車削、齒床切削、滾銑、鑽（zuàn）深孔和衝（chōng）擊。如（rú）果裝配了Y軸（zhóu），那麽我們還擅長偏心橫孔、橫向（xiàng）銑削以及橫孔的橢圓除毛刺。”

靈活性，同樣適用小批量

該新型CNC數控八軸車床CNC數控的應用範（fàn）圍遍布各（gè）個行（háng）業--從汽車製造業到醫藥技術業。這裏（lǐ）有趣的是，小（xiǎo）批量生產同樣具有經濟性。公司總裁說：“對於（yú）任何希望進一步提升常規複雜度的零件生產效率的行業來說，我們的新型八軸車床都是首選。不僅如此，可供使用的主軸又增加了兩個，也就是（shì）增加了四個刀具，因此我們的車床也（yě）可以完整加工複雜性更高的工件。可以說，無論是在創新性還是在技術（shù）的先進性方麵（miàn），沃爾（ěr）鑫憑借該設備的完美技術以及在多主軸車（chē）床領域的多（duō）年經驗（yàn），都為零（líng）部件市場向更高（gāo）更遠發展搭起了一座技術的橋梁。