​數（shù）控加工專（zhuān）業知識

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對切削溫度的影響：切削速度，進給率，背（bèi）吃（chī）刀量。

對切（qiē）削力的影響：背吃刀量，進給（gěi）率（lǜ），切削（xuē）速度。

對刀具耐用度的影響：切削速度，進給率（lǜ），背（bèi）吃刀量。

2

當背吃刀量增大一倍時，切削力增大一（yī）倍；

當進給率增大一倍時，切削力大概增（zēng）大70%；

當切削速度增大一倍時，切削力逐（zhú）漸減小（xiǎo）；

也就是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不會有太大變化。

3

可以（yǐ）根據鐵（tiě）屑（xiè）排出的情況判斷出（chū）切削力，切削溫度是否在正常範圍內。

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當所量（liàng）的實際（jì）數值X與圖紙直（zhí）徑Y之大於0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（也就是我們常用的刀（dāo）片為（wéi）35度的主偏角93度的車刀）所車出的R在起點位置的地方可能會擦刀。

5

鐵屑顏色所代表的溫度：白（bái）色小於200度

黃色220-240度

暗（àn）藍（lán）290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

6

FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不太清（qīng）楚

G21：公製尺寸輸入

G25：主軸速度波動（dòng）檢測斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標係默（mò）認

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒線速度控製（zhì）

G99：每轉進給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接通

G67：宏程序模態（tài）調用（yòng）取消

G64：不太清楚

G13.1：極坐標插補方式取消（xiāo）

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外螺紋一（yī）般為（wéi）1.3P，內螺紋為1.08P。

8

螺紋轉速S1200/螺（luó）距*安全係數（一（yī）般（bān）為0.8）。

9

手動刀尖（jiān）R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即可

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進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低（dī）轉速就意味著刀具磨損下降，切削力增加的就比較慢，從而彌（mí）補由於進（jìn）給的增（zēng）加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響

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切削速（sù）度與切削力對刀具（jù）的影響至關重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關係：切削速度越快時進（jìn）給（gěi）不變，切削（xuē）力緩慢減小，同時切削速度越快會使刀具磨損的越快，使切削（xuē）力越來越大，溫度也會（huì）越來越高，當切削（xuē）力（lì）和內部應力（lì）大到刀（dāo）片承受不了時，便會崩刃（當然這其中（zhōng）也有溫度的變化所產生的應力和硬度的下降等（děng）原因）

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在數控車加工時，以下幾點應特別（bié）注意：

（1）對（duì）於目前我國的經（jīng）濟數控車床一般采用的是普通三相異步電機（jī）通過變頻器實現無級變速，如果（guǒ）沒有機械減速（sù），往往在低速時主（zhǔ）軸輸出扭距不足，如果（guǒ）切削負（fù）荷過大，容易悶車，不過有（yǒu）的機床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題。

（2）盡可能使刀具能完成一個零件或一個工作班次的加工工作，大件（jiàn）精加工尤（yóu）其要注意中間（jiān）避免中途換刀確（què）保刀具能一次（cì）加工完成。

（3）用數控車車削螺（luó）紋時因（yīn）盡可能（néng）采用較高的速（sù）度，以實現優質，高效生產。

（4）盡可能（néng）使用G96。

（5）高速（sù）度加工的基本概念（niàn）就是使進給（gěi）超過熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削（xuē）熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與（yǔ）高進給相匹配同時選取較小的背吃刀量。

（6）注意刀（dāo）尖R的補償。

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工件材料切（qiē）削加（jiā）工性分級表（小 P79）

常用螺紋切削次數和背吃刀量表（大 P587）

常用幾何圖形計算公式（大 P42）

英寸與毫米換（huàn）算表（大 P27）

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在車槽時經常會產生振動和崩（bēng）刀，這所有的一切（qiē）根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出（chū）長度越短，後角越小，刀片的麵積越大（dà）剛（gāng）性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬（kuān）度越（yuè）大（dà）所能承受的切削力也會相應的增大，但它的切削力也會增大，相反槽刀小它（tā）所能（néng）承受的力小，但（dàn）它的切削力也小。

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車槽時產生振動的原因：

（1）刀具伸出長度（dù）過長，倒致剛性降低（dī）。

（2）進給率太慢，倒致（zhì）單位切削力變大從而引起大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量（liàng）*f P為單位切削力 F為切削力，另外轉速度過快也會振刀。

（3）機床剛性不夠，也就是說刀具能（néng）承切削（xuē）力，而機床承受不了（le），說白了就是機床車不動（dòng），一般新床子不（bú）會出現這類問題，出現這類問題（tí）的床子要麽是年代久遠，要麽是經常（cháng）遇到（dào）機床殺手。

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在車一個貨時，剛開始時發現尺寸都還好，但做了幾（jǐ）個小時後發現尺寸發生了變化且尺寸不穩定原因（yīn）可能是剛開始時由於刀都是新的，所以切削力都不是很大，但車了一段時（shí）間後刀具磨損，切（qiē）削力（lì）變（biàn）大，導致工件（jiàn）在卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不穩定（dìng）。

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在用G71時，P和Q的值不能超（chāo）過整個程序（xù）的序列數否則會出現報警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是（shì）這樣。

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在FANUC係統中的子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循環次數，後四位為（wéi）程序號

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵三位為循環次數

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圓弧起點不變，終點Z方向偏移a個mm，則圓弧底徑位置偏移a/2。

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在打深孔的時候鑽頭不磨切削槽以方便鑽頭（tóu）排屑。

21

如果是用做的工裝用刀架打眼，可以轉動鑽頭，可以改變打出（chū）的孔徑。

22

在打不鏽鋼中心（xīn）眼，或者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中心鑽中心必須要（yào）小，不然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽以免在（zài）打眼過程中（zhōng）鑽頭退火。

23

根（gēn）據工藝下料一般分三種：一個料一下，兩個貨一（yī）下，整個棒料一下。

24

在車螺紋時出現橢圓時可能是料出（chū）現鬆動，用牙刀多理幾刀就行了。

25

在一些可以輸入宏程序的係統中可以用宏程充代替子程序循環，這樣可以省下程序號（hào），也可（kě）以（yǐ）避免很多麻煩（fán）。

26

如果用（yòng）鑽（zuàn）頭進行擴孔，但（dàn）孔的（de）跳動很大，這時可以用平底鑽進行擴孔，但麻花鑽必須短以增加鋼性。

27

在（zài）鑽床上如果（guǒ）直接用鑽頭打孔，孔徑（jìng）可以會出現偏差，但如果在鑽床進行擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的（de）鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲（sī）公差左右。

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在車小孔（通孔）的時候盡量使（shǐ）屑子連續不斷的卷屑然後從尾部排出（chū），卷屑要點：一，刀的（de）位置要適當放高，二，適當的刃傾（qīng）角，吃刀量以及進給量，切（qiē）記刀不能太（tài）低否則容易斷屑，如果刀的副偏角大的話（huà）即使斷屑也不會卡刀（dāo）杆，如果副偏角太小，則斷屑後屑子（zǐ）會卡（kǎ）住刀杆容易出危險。

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刀杆在孔中的橫截（jié）麵越大越不容易振刀，還有可以在刀（dāo）杆上可以係（xì）上強力橡皮筋，因為（wéi）強力橡（xiàng）皮筋可以起一定的吸附振動的作（zuò）用。

30

在車銅孔時，刀的刀尖R可以適當大點（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐度的時候，鐵件可能（néng）沒什麽，銅件會很卡屑。