​汽車五金衝壓件構成（chéng）及特點

我們知道汽車在製造過程當中是由成千上萬個衝壓件（jiàn）所構成。而衝壓（yā）件緊（jǐn）要是有各式各樣五金衝壓件、精密五金（jīn）配件、電子元（yuán）器件等拚接而成。

衝壓件（jiàn）的（de）製造質量對整車質量影（yǐng）響非常大（dà），對於（yú）轎車和各（gè）類客車尤顯重要。在衝壓件的製造中，聽憑對於擁有（yǒu）繁雜空間（jiān）幾何形狀的（de）大型衝壓件、內飾（shì）件、焊 匠輾受成（chéng）等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比較多（duō）利用專業用的（de）檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢測手段（duàn），用於掌控程序間的（de）產品質（zhì）量。檢具檢測擁有迅速、準（zhǔn）確、直觀、方便等（děng）長處，特別適用於大量生（shēng）產的須要（yào）。八十時期中期之後（hòu），伴（bàn）隨著轎車和（hé）客車 工業的迅速發展，衝壓件檢具在（zài）中國汽車行（háng）業的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢具（jù）的構成及特征

與（yǔ）五金加工件相比較，汽車衝壓件的檢測有以下特征：

1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位、支承、裝夾較困難（nán）；

2.工件剛性一般較差，在檢測過程當中容易因變形（xíng）引起偏（piān）差；

3.除（chú）少數小（xiǎo）衝壓件外，通常將衝（chōng）壓（yā）件（jiàn）的尺寸基準置於車身坐標係中來處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐標線的距離尺（chǐ）寸在圖上給予標注外，對於大部分外觀輪廓(特別是（shì）自由曲麵) 並未給出尺寸（cùn）數值。當前（qián），至八十時期還（hái）普遍運用的以坐標網格標注尺寸的模式已漸漸被（bèi）CAD 數（shù）據所代替。由設計（jì）部門供應（yīng）的衝壓件、焊（hàn）接件乃至車身的CAD 數據可一並作為製造模具、焊接夾具和檢具的尺寸根（gēn）據。圖1 為（wéi）一轎車車身坐標係示意圖。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距（jù）穿過車身，用於明確車身（shēn）上的所有位置點，借助那些網絡線可明確車身上各個零配件的位置。當（dāng）然，據此也可以製表模式作出早先曾運用的坐標網格標注尺寸。

相信伴隨著諸多五金加工廠公司的不段（duàn）不斷壯大，汽車衝壓件還有各式各樣五金加工元器（qì）件的生產規模也一定可以獲得保障。