新能源汽車關鍵零部件有哪些？新能（néng）源汽（qì）車零（líng）部件介紹

新能源的大（dà）潮帶動（dòng）了很多行業的發展，其中比較顯著的就是（shì）汽車行（háng）業，很多科技（jì）界的大佬也都看中了這一市場，紛紛開始投資新能源汽車的研發。很多消費者對新能源汽車的結構等並不是很了解，隻知道新能源（yuán）汽車的動力等問題，新能源汽車有幾個大的係統組成，其中又包括幾個小的方麵，那麽新能源汽車比較（jiào）關鍵的零部件有哪些呢？小（xiǎo）編就來給大家介紹幾（jǐ）種新能源比（bǐ）較重要的零部件。

新能源汽車零部件介紹：功率變換器

功率變換器是（shì）一種可以將某種電流轉換為其他類型電流的電子設備。既（jì）有直流功率變換也有交流功率變換。功率變換器利用電表隻（zhī）對帶有“鎢絲”的發熱的電阻（zǔ）性（xìng）的用電器限定了（le）瓦數的漏洞（dòng），而製作出來的產品。

電表隻對帶有“鎢絲”的發熱的電阻性的用電器限定了瓦數，其它的用電器，如電腦，台燈等沒有“鎢絲”這種發熱的電阻性的用電器，電表是沒有瓦（wǎ）數限製的。“功率轉換器”就是利用（yòng）了（le）電表在設計上的這個漏洞，把自（zì）己偽裝成一個像“電腦”這種沒有“鎢絲”發熱的電阻性的（de）用電器。

新能源汽車零（líng）部件介紹：汽車動力轉向係統

動力轉向係統是利用發動機的動（dòng）力來幫助司機進行轉向操縱的裝置。它把發（fā）動機的能量轉換成液壓（yā）能（néng）、電能或氣壓能、再把液壓（yā）能、電能或氣壓能、轉換成機（jī）械能作用在轉向輪上幫（bāng）助司機進（jìn）行轉向，故應稱之（zhī）為動力助（zhù）力轉向係統。它最初（chū）主要是為了減小司機施加到方（fāng）向盤上（shàng）的（de）轉向力（lì）而應用（yòng）到汽車上的。從20世紀30年代開始在汽車上應用動力（lì）轉向係統。當時主要是在重型汽車上安裝，采用的動力源包括氣壓和液壓。到目前為止氣壓動力轉向已被淘汰，最廣泛的應用的是液壓動力轉向。另外（wài）還有剛開始推廣應用的電動動力轉向。

用來改變或保持汽車行駛或（huò）倒退方向的一係列（liè）裝置稱為汽車轉向係統(steering system)。汽車轉向係統（tǒng）的功能（néng）就是（shì）按照駕駛（shǐ）員的意願控製汽車的行（háng）駛方向。汽車轉向係統對汽車的行駛安全至（zhì）關重要，因（yīn）此汽車轉（zhuǎn）向（xiàng）係統的零件都稱為保安件。汽車轉向係統和製動係統都是汽車安全必須要重視的（de）兩個係統。

新能源汽車零部（bù）件介紹（shào）：電子控（kòng）製器

電子（zǐ）控製器是一種重（chóng）要的電子產品元件，在電子生產中（zhōng）有著廣泛（fàn）的應用，在人們日常生活中發揮著非常重要的作（zuò）用。電（diàn）子控製器（ECU）是一個微縮了的計（jì）算（suàn）機管理中（zhōng）心，它以信號（數（shù）據）采集、計算處理、分析判斷、決（jué）定對策作為輸入，然後（hòu）以發（fā）出控製指令、指揮執（zhí）行器工作作（zuò）為輸（shū）出有時，它還要給傳感器提供穩定電源或是參考電壓。其全部功能是通過各種硬件和軟件的總和來完成（chéng）的，其核心是以單片（piàn）機為主（zhǔ）體的微型計（jì）算機係統。

控製器是計算機的（de）指（zhǐ）揮中心，負責決定執行程序的順序,給出執行指令時機器各部件需（xū）要的操作（zuò）控製命令。由程序計數（shù）器、指令寄存器、指令譯碼器、時序產生器和操作控製器組成，它是發布（bù）命令的（de）“決策機構”，即完成協調和（hé）指揮整個計算機係統的操作。控製器分組合邏輯控製器和微程序控製器（qì），兩種（zhǒng）控製器各有長處和短處（chù）。組合邏輯控製器設計麻煩（fán），結構複雜，一旦設（shè）計完成，就不能再修（xiū）改（gǎi）或擴充，但（dàn）它的速度快；微程序控製器設計方便，結構簡單，修改或（huò）擴充都方便，修改一條機器指令的功能，隻需重編所對應的微程序，若要增加一條機器指令，隻需在控（kòng）製存儲器中增加一段微程序，但是，它是（shì）通過執行一（yī）段微程（chéng）。

以上就是小（xiǎo）編給大家介紹的新能源汽車中比（bǐ）較（jiào）重要的零部（bù）件，小編隻是挑（tiāo）選了比較重要的介紹（shào）給大家，並沒有一一都給大家介紹了，因為汽車如（rú）果細分的話可以分為很（hěn）多的種類，並且按（àn）照不同的劃分標準，所產生的零部件也是不同的，所以小編就給大家介（jiè）紹了幾個比較重要的，大家使用汽車的時候要（yào）了解一（yī）下。