新能源汽車產業鏈之能量五金

    新能源汽車產業鏈發展至（zhì）今，投（tóu）資主線已經很明確（què）：下遊增長會不斷改變原（yuán）料供需，並（bìng）最終刺激價格（gé）上（shàng）行（háng）。因此，麵對廣大的（de）增量空間，一（yī）定要牢牢占據上遊。

能量五金之1：碳酸鋰，無需多言，供（gòng）給端難以大規模釋放。單（dān）價（jià）：14萬元/噸且堅挺高位；單車用量1kg/kwh，全球年產（chǎn）量約22萬噸（dūn）。

能（néng）量五金之2：鈷。剛果金控製（zhì）全球60％產量（liàng），集中的供給端導致金融屬性極強，非常看好10月非（fēi）洲雨季（為期（qī）半年）刺激鈷價上行（háng）。鈷金屬單價40萬元/噸，單（dān）車用量：333型號1kWh對應0.39公斤，NCA型號1kWh對應0.14公斤（jīn），全球（qiú）年產量約10萬噸。

能量五金之3： 銅箔。加工費仍不斷上漲，鋰電銅箔加工費：約4.5-5萬/噸，單車用量約0.8-1kg/kwh，全球年產量約12萬噸。

能量五金之4：磁材（鐠釹和鋱）：最底部金屬品種，距高位跌價超60％，供給（gěi）端打黑持續，需求逐漸影響（xiǎng）價格上行。氧化鐠釹單價：38萬元/噸。單車用量：2.5公斤釹鐵硼，釹鐵硼全球年（nián）產量約11萬噸。

能量五金之5：硫酸鎳。尚處於底部品種，值得關注。單價2.5萬元/噸；單車用量：333型號1kWh對應1.02公斤，NCA型號1kWh對應1.94公斤，全球年產量約38萬噸，