數（shù）控車床內孔車削加工工（gōng）藝、刀具和測量用具

 數控車（chē）床在對內孔進（jìn）行車（chē）削是加（jiā）工生產中常見（jiàn）的一（yī）種加工（gōng）方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工（gōng）藝（yì）、內（nèi）孔測量用（yòng）量具以及內孔加（jiā）工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家（jiā）說（shuō）說數控車床內孔車削加工如何編程（chéng）。

 一、內孔加工用刀具

 根（gēn）據不同的情況，內孔車刀（dāo）可（kě）以分（fèn）為通（tōng）孔車刀和盲（máng）孔車（chē）刀。

 1、通孔車（chē）刀

 為了減小徑（jìng）向切削（xuē）力，防止（zhǐ）振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度（dù），副偏角為15—30度。為了防止內孔車（chē）刀（dāo）後（hòu）刀麵和孔（kǒng）壁摩擦又不使後（hòu）角磨得太大，一般磨成（chéng）兩個（gè）後角（jiǎo）。

 2、盲孔車刀

 盲（máng）孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加（jiā）車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗（cū）的（de）刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡（jìn）可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行（háng）。為了確保安（ān）全（quán），可在（zài）車孔前，先用內孔刀在孔內試（shì）走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采（cǎi）用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分（fèn）尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標（biāo）卡尺測量孔徑尺寸時注意（yì）尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千（qiān）分尺相反，當微分筒（tǒng）順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑（jìng）百分表：

 內徑（jìng）百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺（chǐ）將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表（biǎo）取最小值為孔徑的實際尺寸（cùn）。

 4、塞規：

 由通端和（hé）止端組（zǔ）成（chéng），通端按孔的（de）最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入（rù）孔內，而止端插（chā）不進去時，說明該孔尺（chǐ）寸合格。

四、內（nèi）孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主（zhǔ）要是由於沒有仔細測量或測量方（fāng）法（fǎ）有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能（néng）是由於（yú）切削用量選擇不當，車刀磨損（sǔn），刀刃不（bú）夠鋒利，刀杆剛性差（chà）而產生讓刀等原因造成（chéng），車床主軸軸（zhóu）線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能（néng）是由於切削用（yòng）量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀（dāo）刃不夠鋒利，切（qiē）削時刀杆振動造成。