做（zuò）汽配你知（zhī）道什么是汽配（pèi）消耗的规律性？

汽配消耗的（de）规律（lǜ）性

    汽车配件的消耗是有一定规律的。汽车按照行驶里程，有各级（jí）维护和修理的规定（dìng），各种类型的维修需要调换（huàn）若干种配（pèi）件。例如汽车在正常使用寿命期，零配件的损坏是随机的、偶发性的。如（rú）果其设计（jì）和制造质量（liàng）较好（hǎo），损坏率一般很低（dī）。又如活塞一般是在发动机大修时才需更换，如某车型的新发动（dòng）机平（píng）均大修里（lǐ）程是24万公（gōng）里，那么有一半左右的发动机在这个里程之前，需要更换活（huó）塞。因此，掌握车辆（liàng）配件消耗的规律性，就可以根据市场和用（yòng）户需求，采取积（jī）极的经销措施。

配件消耗规律的变化

近（jìn）年来配件消耗的规（guī）律发生了一些（xiē）变（biàn）化：

    l）辅助总成换（huàn）件增加。维修中经常更换的辅助总成件有（yǒu）分电器、空气压（yā）缩机、发（fā）电（diàn）机、起动机、水泵、汽油泵、制动蹄片、离合器摩擦片等。遇有辅助总成故障，用户大多要求（qiú）换上新总成，旧件换下维修后作（zuò）备（bèi）件用。与之（zhī）相应，组成这些辅（fǔ）助总成的零配件消耗就（jiù）急剧减少。

    2）组合件、成套件的大量使用。如活塞带环带销，活（huó）塞带环带销并且带连杆，精加工成各级修理尺寸，装（zhuāng）上就用的曲轴轴瓦等（děng），越来越（yuè）受到用户和修（xiū）理工的青睐。相应的这类单件或未经加（jiā）工的品种就遭受冷遇（yù）。

    3）车辆（liàng）保养中必（bì）换的密封件（jiàn），如离合器、制动（dòng）总泵和制动分泵的皮碗、皮圈（quān）、油封，以及气缸垫、油底壳垫等密封垫片。一般都集（jí）中包装制成的各种修理包，尤其受到用户和修理工的欢迎。

    4）小规格容器包装的润滑油（脂）、特种液，因其具有携带加注方便、较少废弃的优点，尤其适合单台车（chē）辆使用，随着个人用车（chē）的增加，其（qí）销量逐渐增加（jiā）。以上产品即使价格高一点，用户也乐意购买。

以上变化的原因：

    1）用户时间观念的更新。在激烈的市场竞争中，时间就是效益、时间就是金钱的观念在人们（men）思想深（shēn）处牢牢扎根。为了争取时间，用户要求尽量缩短在修日，最大限度地提高在用车辆利用率。维（wéi）修厂家为了满足用（yòng）户要求（qiú），也想方设法筹措（cuò）以上配件。

    2）随着（zhe）汽车工（gōng）业和零部件（jiàn）制造业的（de）发展，以（yǐ）及现（xiàn）代汽（qì）车对（duì）维修质（zhì）量的高标准，要求维修配（pèi）件具有配合精密（mì）、使用维修方便、搭配合理、可靠性高等特点，在国产新型汽车（chē）和（hé）进口汽车的配件供应上，这些特点表现得（dé）最为明显。

    根据配件消耗的规律，采（cǎi）取积极措施，合理调整库存结构（gòu），以适应市（shì）场需求，这是配件销售部门应当研究解决的主要问题。

适应汽车配件消耗规律变化的措施

    l）认真研究（jiū）汽车维修配件消耗规律的变化（huà），及时组织（zhī）适销对路（lù）的品（pǐn）种供应市场。不再（zài）批量组织滞销品种，防止产生新的积压。

    2）尽量利用库存的零散件，装配成质量合格的小总成件供应市场。

    3）委（wěi）托工厂将单件（jiàn）加工组合成配套件或尺寸精确的装配件供应市场。

    4）将零散密封件分门别类制成修理包（bāo）供（gòng）应市场，如总泵、分（fèn）泵维修（xiū）包、发动机修理包等。

    5）按车辆规格的容器封装车辆保养必换的润滑油（脂）、特种液（yè）供应市场。