发动机（jī）油耗过高故障步骤，一学就会！

　　

 

一、故障的一般原因

 

1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造（zào）成混合气过浓（nóng），或排气管受堵。

2、怠速调整（zhěng）不正确。如CO调整错误。

3、发动机冷却液温度过高或（huò）过低。冷却液温度过（guò）高，冷却液容易（yì）沸腾，动力（lì）下降，油耗增高；冷却液温度过低（dī），混合（hé）气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。

4、点火正时不准确，如点（diǎn）火过迟。

5、气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃（rán）油消耗增（zēng）加20％～25％。6、配气相位不正（zhèng）确。

7、废气再循环阀卡滞而常开。

8、冬季使（shǐ）用夏季润滑油或者机油加注过（guò）多。

9、喷油器内部损（sǔn）坏或磨损严重。

10、发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。

 

二、电控方（fāng）面的原因

 

1、冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变（biàn）化，就会造成喷（pēn）油修正信号不准。

 

2、进气压（yā）力传感器有故障。如传感器输出（chū）压力过高，势必造成混合气过（guò）浓。

 

3、进气温度传感器有（yǒu）故障。

 

4、氧传（chuán）感器有故障（zhàng）。如传感器内部短路，传感器电压为0，电（diàn）脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。

 

5、节气门位置传感器有故障。如节气门（mén）位置信号错误。

 

6、空气流量计有故（gù）障。

 

7、油（yóu）压调节器有（yǒu）故障。

 

8、ECU及连接器有故障。

 

9、爆燃传感器有故障。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障的排除方（fāng）法发动机油耗过高故障产生的（de）原因是多种多样的（de）。

 

一般来说，发（fā）动机的动（dòng）力不足或冒黑烟时，大多数发动机在此种情况下耗油量都过高，排除故障时不应忽视这方面的问题。至于油耗过高故障如何（hé）排除（chú），大致可（kě）按以下步骤进行。

 

3、电控（kòng）系统检查

 

3、车辆有噪声

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因（yīn）分析：车都会存在不同程度的噪声（shēng）问（wèn）题。车内噪声主要来自发动机（jī）噪声.风噪.车身共振.悬（xuán）架噪声及胎声等五个方面。

 

4、在冬季低温时，汽（qì）车停放时间长，发（fā）动机起动较为困难

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：因气温（wēn）低，燃油的（de）气化率下降，混（hún）合气变稀而不易燃（rán）烧造（zào）成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发（fā）动机运转阻力增加而造成起动困（kùn）难。另（lìng）外，蓄电池电（diàn）解液的化学反应慢，造成起（qǐ）动（dòng）时输出的电量不足.起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。

 

解决：汽（qì）车（chē）在寒冷的季节起动之前应（yīng）先对发动机进行预热。还可根据需要对蓄电池进行预热以（yǐ）增（zēng）强蓄电池的电量，提高起动（dòng）电流和点火电压。

 

5、电动车窗的升降速度各个车门不一样

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些（xiē）沙尘，使玻璃与沟槽（cáo）之间的摩擦阻力变（biàn）大，进而产生了这种结果。

 

解决：只要进行相应的清洗（xǐ）就可以解决问题了（le）。

 

6、自动变速器车挂D位时，车有（yǒu）轻微振（zhèn）动

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：车辆准备起步时，当自动（dòng）变速器挂（guà）入D档位后，在液（yè）力变矩（jǔ）器的作用下（xià），一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而（ér）此时因踩下制动踏板（bǎn）阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。如果振动过大，有可能是（shì）变速器前进（jìn）档的磨擦片磨损了，需要检修（xiū）变速器；还有可能（néng）是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺（quē）火造成的。

 

解决：要注意平时的车（chē）辆状态，以（yǐ）便能及时发现异常。

 

7、发（fā）动机的（de）机（jī）油刚刚更换没多久就变黑了

 

故障判断：假故障。

 

原因分析：变黑原因主要（yào）有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化（huà）。如（rú）果一种机油在使用中不变黑，说明这种（zhǒng）机油根（gēn）本没有发挥其正常的清（qīng）洁作用。目前的机油一般都（dōu）含有（yǒu）清净分散剂，吸收燃烧产生的积（jī）炭和机油的氧化物（wù），以便（biàn）换油时换出，从而保证发（fā）动机（jī）内部清（qīng）洁。所以，刚刚更换（huàn）的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。

 

解决：按期换机油和机油（yóu）滤清（qīng）器。机油使用一段时间后，机油的粘（zhān）度（dù）变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害（hài）发动机部件，影响发动机正常运转。

 

8、经过一段时（shí）间发动机机油消（xiāo）耗了一部分

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：国（guó）家标准规定，车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般轿车的机油容量（liàng）在4L左右，当机油液面达到机油尺标线MIN处时，机油缺（quē）少不过（guò）0.5-1L。如果车（chē）在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗，就不能认为是故障。

 

9、冬季时，车辆的天窗不能开启

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温（wēn）度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车（chē）辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天（tiān）窗（chuāng）玻（bō）璃与密封胶框冻住。

 

解决：如强行打开天窗（chuāng）易（yì）使天窗电动机及橡胶密封条损坏（huài），因此（cǐ）要待车（chē）内温度上升确认解冻后再打（dǎ）开天窗。

 

10、车轮圈发黑

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：车轮圈发（fā）黑的原因是制动器在制动时，制动卡钳（qián）与车（chē）轮盘相互摩擦（cā）磨下一些炭（tàn）粉，这些炭粉如（rú）不及时清（qīng）除，车轮的铝合金轮圈也会发热（rè），这些热（rè）量致（zhì）使炭粉在（zài）铝合金轮圈（quān）表面结焦，就变（biàn）成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水（shuǐ）无法清掉。

 

解决：勤冲洗轮圈。

 

11、坡路停车时，有时“P”档位置变速（sù）不能搬动

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：这（zhè）是因为（wéi）我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬（tái）起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内（nèi）的机械（xiè）锁止（zhǐ）“爪”受力卡在（zài）爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力（lì）的感觉。

 

解决：正确的操（cāo）作方法会避免这种情况出现。即：踩制动踏板，将变（biàn）速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。

 

12、车（chē）辆行走不平路面或是通过（guò）减速隔离带时有“咯吱”的响声

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一（yī）般（bān）情况下，无论新（xīn）车还（hái）是旧车，在（zài）行走不平路面或是（shì）通过道路减速隔离（lí）带时，会有“咯吱”的响声（shēng）。新车（chē）声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障（zhàng）。这（zhè）是由于不少车采用（yòng）了独立悬架结构，连接的（de）部位为了实现减振采用了（le）橡胶件（jiàn），当车辆振（zhèn）动达到一定的程度时，因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时，发（fā）出的声音相对（duì）较小。

 

13、制动（dòng）总泵油杯内的液面（miàn）随着使用不断降低

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：这是由（yóu）于（yú）随着车（chē）辆的（de）使用，制（zhì）动片逐步磨（mó）损变（biàn）薄，总泵油（yóu）杯内的制动液不（bú）断的进入（rù）制动分泵（bèng），这是正常的（de），当更换（huàn）新制动片后，制动（dòng）液液面就又能恢复到原（yuán）有的高度了。

 

14、踩制动踏板（bǎn）时，变速（sù）杆处有“咔哒”的声音

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析：自动变速器的车辆一般都（dōu）有防止误操（cāo）作变速杆的功能，以防止驾（jià）驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以，在“P”档（dàng）位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬（bān）动的。变速杆处有“咔哒（dā）”的（de）声音是电磁阀动作时发出（chū）的（de）声音，每踩一次（cì）制动踏板，电磁阀都（dōu）会发出声响。

 

15、离合器踏板（bǎn）踩下（xià）的（de）量小时（shí），持档（dàng）时不痛快，有时还会出现挂档时（shí）齿轮撞击（jī）的声（shēng）音

 

故障判定：假故障。

 

原因分析（xī）：有些车的离（lí）合器（qì）使用的是拉（lā）线式的。当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低，踩离合器时感觉行程（chéng）短，挂档时不痛快，有时还会出现挂（guà）档时齿轮撞击的声音。这是（shì）因（yīn）为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器（qì）踏板次数的增加，螺纹自动旋转造成的。这不（bú）是故障，只要稍微（wēi）旋转固定锁止螺母就可以了。

16、车辆空调开（kāi）启时发动（dòng）机转速不变化。

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般的车辆开空调时，发动机的转（zhuǎn）速都有所提高，这是（shì）为了满足空调压缩机的负荷要求（qiú），保持发动机的怠速稳定。但是，很多新款车辆配置的发动机，在开空调时（shí）发动机是不提高转速的（de），而是依靠增加（jiā）发动机喷（pēn）油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障。

 

17、车辆后门从内部打不开

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：目前（qián）的车（chē）辆一般都在车（chē）辆的后门处安装有儿童锁，来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开，出现（xiàn）安全事故。很多人在清洗车（chē）辆时由于不注意，搬动了儿童锁（suǒ）的（de）手柄，出现（xiàn）乘坐在后座的乘员从内侧打不开门（mén）。这不是故障，只要从车辆外侧打开（kāi）车（chē）门然后再把（bǎ）儿童锁的手柄搬（bān）到（dào）开的位置就可以了。

 

18、冬季清晨有时车门不能开启

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分（fèn）析（xī）：冬季洗车时后，放在（zài）露（lù）天（tiān）的车辆经常出现车门没法打开的现象，这不是故障，是由于（yú）洗车（chē）后残留（liú）的水分留在了门子的密（mì）封胶条上，水结冰后造成粘连所致。如果粘连（lián）不是很严重，可以采取强行拉开车门的（de）方式打开。如果粘连的情（qíng）况非常严重，强行打开会损坏车门的（de）密封胶条（tiáo）。

 

19、冬季清晨（chén）有时（shí）车门钥匙不能（néng）旋转

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：这不是故障，是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的，当钥（yào）匙插（chā）入（rù）锁孔后，里面的（de）锁止（zhǐ）机构不能弹起，出（chū）现（xiàn）钥匙无法拧动。此时，千万不要大力去拧，否则会造成钥匙的损坏或是变形（xíng）而无法使用。应采取（qǔ）使用遥控（kòng）器开启车门或是给门锁加（jiā）热的方式打开。

 

20、自动变速器车辆不踩制动（dòng）踏（tà）板变速（sù）杆不能（néng）搬动

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：这是为了安全设计的一项功能，不是（shì）故障。

 

21、带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的（de）噪声

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声，这是（shì）ABS执行泵在减（jiǎn）压工作过程中发出（chū）的正常声音，同时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。

 

22、后门从（cóng）里（lǐ）面打不开了

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析 : 这（zhè）个原因可能（néng）是车上人员误操作开启了（le）儿童锁。这是为了防止儿童在（zài）车辆行驶中把门打开，避免危险的功能。

 

解决办法：根据车辆的品牌不同，儿童锁所（suǒ）在的位（wèi）置也不同（tóng），有的在司机侧的前门锁上（shàng），有（yǒu）的在后门锁上，也（yě）有的在中控台上。像这位车友这种（zhǒng）情况，很可（kě）能是（shì）他父母误碰了儿童锁造成的。只要找到儿童锁的位置，解了锁就不会出现这种情况了。

 

23、在启动汽车（chē）时，发现钥匙拧不动了

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因（yīn）分析：这时候千万（wàn）别硬拧!事实上，这很（hěn）可能是方向盘锁死了，这个是汽车很常见的一个防盗功能。

 

解决办法：车主应右手轻（qīng）拧钥匙，同时左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁，爱车也就顺利启动了（le）。如果这些方法还不（bú）行，那再（zài）联系汽车维修点也不迟。

 

24、有一个尾灯一直亮！发现尾灯亮着（zhe），而且只有一侧亮

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：这应该是汽车的路边（biān）停车灯功能。欧洲很多国家规定，如夜间在没有（yǒu）路灯的路（lù）边侧向停（tíng）车，必须开启外侧停车灯，以便在能见度较低（dī）情况（kuàng）下对（duì）其他车辆提供警示作用。

 

解（jiě）决办（bàn）法：当车停稳熄（xī）火时把（bǎ）转向灯打到（dào）需要亮灯的一侧，然后下车锁车即可。还有一些品牌的（de）路边停车灯有专门（mén）的按钮，例如奔驰。当然，大部分路边停车灯的耗（hào）电量很低，使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。

 

27、车点（diǎn）火没办法启（qǐ）动的（de）了，检查车辆没发现什么毛病（bìng）啊

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 有的自动挡车，为了让车主停车时（shí）别挂N档(空挡)，有强制换到P档（dàng）的（de）功能。有的手动挡车点火不踩离合也（yě）没办法点火，以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。

 

解决办（bàn）法：自动挡的车先把档位设定在P档再点火。手动档的车点火时踩离合。

 

28、汽车加速时机油压力指示灯会点（diǎn）亮

 

故障判定：真.假故障并存。

 

原因分析：机油灯点亮有实（shí）与虚两种情况。所谓实，就（jiù）是机油压力确实低，低到指示灯（dēng）发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所（suǒ）谓虚，正像怀疑（yí）的那样，机油润滑系统没有故障，而（ér）是机油（yóu）压力指示灯系统发生（shēng）了故障，错误（wù）地点亮了指（zhǐ）示灯。

 

解决：这种（zhǒng）故障虽不会影响发动机的正常工作，但也（yě）应及（jí）时找到根源，排除为妙。通常情况下实症的（de）可能性较（jiào）大，应作为（wéi）判断故障的（de）主要思路。

 

刹车异响

 

刹车异响是比较常见的异响之（zhī）一，尤其是换了新的刹车盘或下雨之后。踩刹车能明显听到（dào）“吱吱吱”的（de）金属摩（mó）擦声。一般出现这种声音分（fèn）2种情况，若是新换的刹车盘，可（kě）能是刹车盘在磨合（hé）中。若是老旧刹车盘，可能是生锈或磨损严重导致的。遇到这（zhè）种情况，车主可以猛踩几脚刹车，看有木有缓解。如果情况依旧，就要检查刹车盘了。

发动（dòng）机异响

发动机是汽车（chē）的心脏，是汽车中非常关键的大件，也是最容易出现小毛病的（de）地方。异响一般分为热车、冷车异响。

 

热车异响：

车主要警惕，因为行驶时车主（zhǔ）很难辨别异响从哪（nǎ）里发出，最好去4S店排除问题。当出现异响时，发（fā）动机动（dòng）力（lì）正常，没有出现无力的症状，尾气颜色也正常，无发黑或发白的现象，就说明问题不很严重，可以排（pái）除缸内故障。

可以检查正时皮带，有可能异（yì）响是因为皮带老化或打滑产生的。如若出现金属的敲打声，建议车主立刻去（qù）4S店检查（chá）。

冷车（chē）异响：

冷车着车常听见发动机（jī）舱中传来“哒哒”的（de）异响，而热（rè）车后消（xiāo）失。这是因为汽车停放时间过（guò）长，机油基本流回油（yóu）底壳，在冷启动时机油（yóu）不能形成有效油膜，不能建立有效油压，这是无论是液压挺柱还是机械摇臂就会发生金属的轻微（wēi）撞击声。

冷车异响一般都是早晨（chén）冷车时听到发动机（jī）传来“哒哒哒（dā）”的声音，热车后声音消失。这可能（néng）是长时间停车（chē）后机油流回油底壳，冷启动时机油不能快速建立有效油压导致的。对车的健康无影响。

车身异（yì）响

 

车身异响（xiǎng）是最难找源头（tóu）的，可能（néng）是因（yīn）为（wéi）共振产（chǎn）生的，而且出现异响是在某（mǒu）些特定的情况下，如急刹车、经过坎坷路段、天窗在加速（sù）时异响等。这些问题大多对汽车安全行驶无影响（xiǎng），但听起来会让车主闹心。你可以自己看看座位下面，后备箱里面有没有可（kě）能引起异响的东西，如果没发（fā）现，那就只能去4S店找专业的师傅帮忙检测，不然很难发（fā）现问（wèn）题。

方向盘转向异（yì）响

 

方向盘在左右打（dǎ）轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异（yì）响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店（diàn）检（jiǎn）测得（dé）到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

轮（lún）胎（tāi）异响

 

胎噪（轮胎异（yì）响），是当车辆高速行驶时产生的。胎（tāi）压情（qíng）况、路（lù）面情况、行驶速度等都会产生胎噪。如果是新车胎（tāi）就出现明显的胎噪，可能和轮胎的品牌有关系。如果是行（háng）驶时听到轮胎有滴答的金属声（shēng）音，一定要尽快停靠路边，检查（chá）是否扎入钉子等。

底盘异响

 

底盘异响一（yī）般出（chū）现在颠簸的路段，底部的悬（xuán）挂配件会发出各种异（yì）响，有零件（jiàn）的撞击声，有胶套的摩擦声，如果能确定是胶套的摩擦声（shēng），对汽（qì）车（chē）的健康影响不（bú）大。若是底盘出现金属的摩擦声音，可能是某个配（pèi）件老化或损坏。车辆在跑高速路时出现异响，车主可以检查一下底（dǐ）盘螺栓扭力（lì）是否松动。