​數控車床內孔（kǒng）車削加工工藝、刀具和測量用（yòng）具

         數控車床（chuáng）在對內孔進行車削是加（jiā）工生產中常見的一種（zhǒng）加工方法。在對（duì）內（nèi）孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質（zhì）量等相關內（nèi）容。下麵對（duì）鉤網就來給大家說說數控（kòng）車床內孔車削加工如何編程。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀（dāo）可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔（kǒng）車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的（de）主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又（yòu）不使後角磨得太大，一（yī）般（bān）磨成兩個後角。

         2、盲孔車（chē）刀

         盲孔車刀是（shì）用來車盲孔或台階（jiē）孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆（gǎn）外端的距離小於內孔半徑。

         二、內孔加工工藝（yì）

         車孔是常用的孔（kǒng）加工方法之（zhī）一，可用作粗加工（gōng），也可用作（zuò）精（jīng）加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡（jìn）量選擇粗的刀杆，裝夾（jiá）時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於（yú）孔深即可。刀尖要對準（zhǔn）工件中心，刀杆與軸心線（xiàn）平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍（biàn）。精車內（nèi）孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸（cùn）精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求（qiú）較（jiào）高時，可用內徑（jìng）千分尺或內徑量（liàng）表（biǎo）測量，標準孔還（hái）可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺（chǐ）測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最（zuì）大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相（xiàng）反，當微分（fèn）筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝（zhuāng）夾（jiá）在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小（xiǎo）值為孔徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限（xiàn）尺寸製成（chéng），測量時應塞入孔內，止端按（àn）孔的最大（dà）極（jí）限尺寸製（zhì）成（chéng），測量時（shí）不允許插入孔（kǒng）內（nèi）。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明（míng）該孔尺寸合格。

        四、內孔（kǒng）加工質量分析

         1、內孔尺（chǐ）寸精度超差（chà）：

         主（zhǔ）要是由於沒有仔細測量或測量方法有（yǒu）誤造成。

         2、孔有錐度：

         可（kě）能是由於切削用（yòng）量選擇不當（dāng），車（chē）刀磨損，刀（dāo）刃不夠鋒利，刀杆剛性差（chà）而產生讓刀等原（yuán）因造成，車床主（zhǔ）軸軸（zhóu）線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可（kě）能是由（yóu）於切削用量選（xuǎn）擇不當，產生（shēng）積（jī）屑瘤（liú）；或車（chē）刀磨損，刀刃不夠鋒（fēng）利，切削時刀杆振動造成。