​數控車床內孔車削加工工藝、刀具（jù）和測量用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一（yī）種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家（jiā）說（shuō）說數控車床內孔車削加（jiā）工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削（xuē）力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和（hé）孔壁摩擦又不使後（hòu）角磨得太大，一般磨成（chéng）兩個後角（jiǎo）。

 2、盲（máng）孔車刀

 盲（máng）孔車刀是（shì）用來車盲孔或台階孔（kǒng）的，主偏角為90—93度，刀尖在（zài）刀杆最前端，刀尖與刀杆外（wài）端的距離小（xiǎo）於內孔半徑。

 二、內孔（kǒng）加工工（gōng）藝

 車孔（kǒng）是常用的（de）孔加工方法之一，可用（yòng）作粗加工，也可用作精加工。為（wéi）了增加車削剛醒，防止產生振動，要（yào）盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要（yào）對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前（qián），先用內孔刀在孔內（nèi）試走一遍。精（jīng）車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用（yòng）量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗（qián）或者遊標卡尺測（cè）量，精度要求較高時（shí），可用內徑千分尺或內徑量表測量（liàng），標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量（liàng）孔徑尺寸時注（zhù）意尺身與工件端麵平行，活（huó）動量爪沿圓周方向擺動，找（zhǎo）到最大位（wèi）置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度（dù）線方向和（hé）外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活（huó）動爪向右移動，量值增（zēng）大。

 3、內徑百分（fèn）表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件（jiàn）孔徑（jìng）大小（xiǎo）更換固定測（cè）量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值（zhí）為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極（jí）限尺寸製成（chéng），測量時應塞入孔內，止端（duān）按孔的最大極限尺寸製（zhì）成，測量時不允許插入孔內。當同端（duān）能（néng）塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺（chǐ）寸（cùn）合格。

四、內孔加工（gōng）質量分析

 1、內孔尺寸精（jīng）度超差：

 主要是由於沒有仔細測量（liàng）或測量方（fāng）法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由（yóu）於切削（xuē）用量（liàng）選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠（gòu）鋒（fēng）利，刀杆剛性差而產生讓刀等原（yuán）因造成，車床（chuáng）主軸軸線歪（wāi）斜（xié），床身導軌嚴重磨損也（yě）是（shì）造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙（cāo）度超差：

 可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠（gòu）鋒利，切削時刀杆振動造成（chéng）。