​反向（xiàng）車削工藝加（jiā）工應用

所謂的反向切削法，就是按照從機床的床頭向床尾座方向進給加（jiā）工。這種方法與常（cháng）規的切削方向相反，可以將軸向切削（xuē）力對工件（jiàn）的作用由壓縮改為拉（lā）伸。在尾座處采用可伸縮式的回轉頂尖，使切削（xuē）點到尾座頂尖一段（duàn）因受到拉力或（huò）受熱膨脹時，軸受到頂尖的壓縮，這樣，頂尖就不會把工（gōng）件壓彎，克服了常規車削裝（zhuāng）夾（jiá）方麵的缺（quē）點。長期的生產實踐證明，在特定車（chē）削加工中，采用反向切製技術能夠獲得良好的效果。下（xià）麵，我們舉幾個例子來說明。

馬氏體不鏽鋼反向切削螺紋

在加（jiā）工內、外螺紋工件時，有時候車床絲杆（gǎn）螺距被工件（jiàn）螺距去除時，所得的（de）結果是一個（gè）除（chú）不盡的值。這（zhè）種情況下如果采取抬起對合螺母手柄退刀的方（fāng）法來進行（háng）加工，就有可能（néng）產生亂扣現象。一般普通車床並沒有配備亂扣盤裝置，因此在加工這樣螺距（jù）的螺紋（wén）時，經常采用（yòng）的方法是低速順車削法，因為用高速挑扣，往往來不及退刀，因（yīn）此會造（zào）成生產效率低、容易啃刀（dāo）、表麵粗糙度差等問題。這一現象尤其在加工馬氏體不鏽鋼材料時表現得尤為突出。

但是，如果（guǒ）采用反向裝刀、反轉切削、走刀方向相反的“三反（fǎn）”切削方法，卻（què）能夠（gòu）獲得良好的切削綜合效果。“三反（fǎn）”切（qiē）削方法可以讓機床在高速下（xià）車削螺（luó）紋，刀具的運（yùn）動方向是自左往右走刀退出工件，因此不存在高速切削螺紋時刀具退不出來的弊病。

在使用（yòng）“三反”切削方法時，用一把類似（sì）內螺紋車刀進行外螺紋車削，而用（yòng）一把反（fǎn）向內螺紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反轉摩擦片主軸（zhóu）略微調緊（jǐn）一些，從而保（bǎo）證反轉起動時主軸（zhóu）獲得足夠的轉速。接下來對好螺紋刀（dāo），合上開合螺母，開動正轉，低速運行到空刀槽處，然後將螺紋車刀進到合（hé）適的切深處。然後（hòu）打開反轉，車刀自左往右高速走刀。按照這種方式（shì）切削數刀之後，就可以加工出表麵粗糙度好，精（jīng）度也高的螺紋來。

反車滾花

滾花（huā）加工是在金屬製品的外表麵滾壓花（huā）紋的機械工藝，具體（tǐ）來說就是用滾（gǔn）花刀（dāo）來擠壓工件，使其表麵產生（shēng）塑性變形而形（xíng）成花紋，主（zhǔ）要起到（dào）了防（fáng）滑的（de）作（zuò）用，如（rú）百分尺的套管，鉸杠扳手以及螺紋量規等都經過了滾花工（gōng）藝處理。在傳統的正轉（zhuǎn）順車滾花過程（chéng）中，鐵屑及雜物很容易進入工件和滾花（huā）刀之間，造成工（gōng）件受力過大產生紋路亂捆，花紋（wén）壓壞或重影（yǐng）等現（xiàn）象。但為了清除鐵屑，就必須使用毛刷。但由於零件和滾輪的轉向是（shì）同時沿切線向下轉動，稍不留意就（jiù）會將毛刷擠住，影響加工質量。

如果采用反車滾花，可以改（gǎi）變（biàn）零件與滾輪（lún）的（de）轉動方（fāng）向，從而使（shǐ）零件與滾輪同時沿切線向上轉動，這樣就有效消除了毛刷被擠住的現（xiàn）象。在滾花過（guò）程中，可用毛刷直（zhí）接接觸零件表（biǎo）麵和滾輪（lún），清除殘留的鐵屑，還有（yǒu）利於冷卻和潤滑。這樣不僅保證了（le）滾花的質量，而且大大提高了滾花刀的使用壽命，得到良好的綜合切削（xuē）效果。

反向（xiàng）車（chē）削（xuē）內外錐管（guǎn）螺紋（wén）

用車削方式加工（gōng）各種對精度要（yào）求不高，批量較少的內、外錐管螺紋時，可以不采用靠模裝置，而直接用反向切削及反向裝刀的操作方法（fǎ）。切削時一般要不停地用手橫（héng）向抨刀，這樣可以及時感知到壓（yā）力變化。車外錐管螺紋時是自左往右運動（dòng），橫向抨刀由大直徑至小直徑很易掌握抨刀深度。

反向車削細長軸

細長（zhǎng）軸剛性（xìng）很差（chà），車削時如果裝卡不當，很容（róng）易因切削力及重力（lì）的作用而彎曲變形，從（cóng）而降低了加工精度並造（zào）成表麵（miàn）粗糙。另外，細長軸的散熱性能差，在切削熱作用下，會生產相當大（dà）的線（xiàn）膨脹。再有，由於細長軸比較（jiào）長，加工時一次走刀所需時（shí）間較長，刀具磨損（sǔn）較大，從而（ér）增大了工件的幾何形狀誤差。

采用反（fǎn）向車削的方法，改變進（jìn）給方向，使大拖板由車頭向尾架移動。由於（yú）細長軸左端固定在卡盤內（nèi），右（yòu）端可以伸縮，所以反向進給後，工件受（shòu）到拉（lā）力，不易產生彈性彎曲變形（xíng），提高工件的剛性。在尾架頂夾處（chù）設置彈性頂尖，當工件因切削熱發生線膨脹時，頂尖能夠自動後退，避免熱膨脹（zhàng）引起的彎曲變形。