​電機軸加工技術要求討論

電（diàn）機軸的加工涉及的關鍵尺寸（cùn）要素多，如軸伸、軸承位和鐵芯位等部位與（yǔ）配合、安（ān）裝相關的尺寸，關係到（dào）基準唯一性的中心孔（kǒng），任何一項不合格（gé）或未達（dá）到設（shè）計預期，都將是極大的隱患。為杜絕不合格或偏離設計預期，Ms.參綜合各廠家經驗，談談軸加工問題。

電機軸主要尺寸（cùn）要素控製

軸的精度和粗糙度都比其它零件高，軸與其它零部件的配合也（yě）較緊密，加工時必須（xū）把握以下要（yào）素（sù）。

●工作表麵（miàn）的（de）同軸度。主要工作表麵為軸承位（與軸承配合的表麵）和軸伸（shēn）位（與傳動輪配（pèi）合的表麵）。如（rú）軸伸表麵對軸承位表麵的徑向跳動（偏心（xīn））過大，在電機運行中將產生振動和噪音，此外，裝轉子鐵心、集電環（huán）、換向器和風扇的部位徑向跳（tiào）動（dòng）過大時，雖然（rán）可在轉子精車時修正這些部件（jiàn）的外圓，但將（jiāng）造成較多的初始不平衡（héng）量，如果轉子鐵心、集電環、換向器和風（fēng）扇等是在精加工後裝（zhuāng）配到軸上，那未，這些部件的徑問跳動過大，將大大地（dì）影響電機運行的可靠性。

● 配合部位的尺（chǐ）寸精度和圓柱度控製。軸伸位、軸承位和鐵心位等尺寸精度和（hé）形位精度要準確，否則會出現裝配（pèi）困（kùn）難，甚至造成零部件損壞、軸承鬆動或運（yùn）轉不靈（líng）活（huó），軸承溫升（shēng）過（guò）高（gāo）等問（wèn）題。

● 軸的粗（cū）糙度控製（zhì）。配合麵的粗糙度不（bú）高，容易磨損，配合（hé）部位將發生鬆動。非配合麵的粗糙度過低，將降低軸的疲勞強度。

● 軸（zhóu）肩部（bù）位的圓角和砂（shā）輪越程槽要按照規定尺寸加工。過小的圍（wéi）角半徑和過深的（de）砂輪越程槽，將使軸的強度降（jiàng）低；過大的圓角半徑將使配合件的（de）端麵接觸不平穩。砂輪越（yuè）程（chéng）槽是防止磨削時砂輪側麵與軸肩碰（pèng）擦所必需的。越程槽的尺寸按照機械工業標準選用。

● 鍵槽對基準表麵軸心線的對稱度不應超差，否則，將（jiāng）造成裝配困難。對於熱壓配合部位的（de）鍵槽更要符合圖（tú）紙要求。否則在熱（rè）壓裝配時，由（yóu）於對稱度（dù）超（chāo）差，工件裝不到應有的位置。而熱壓裝配的工件套（tào）上以後（hòu）是很難拆卸的，往往造成廢品。

● 兩軸承檔間的距離要準確。否則將使轉子鐵心產生軸向偏移或（huò）裝配後軸承（chéng）卡死等問題。

軸的基本加工過程

軸的加工過程可（kě）分成預備加（jiā）工和成形加工兩個階段。軸的（de）預備加工包括（kuò）圓鋼調直（zhí）、毛坯下料、平端麵和打中心孔等。預備加工的目的在於提（tí）供合格的毛壞，並做出工藝定位基準，以便成形加工。成形加工包括（kuò）粗車、半（bàn）精車、精車（chē）、磨外圓、銑鍵槽等。成形加（jiā）工的目的是將毛坯加工成結構（gòu）設計的形狀和尺寸。

圓鋼調直、毛還下料等是在毛坯（pī）進入機械加工工序之前進行的，以便於廠內運輸（shū）和減小機械加工區域的占地麵積。平端（duān）麵、打中心孔和成（chéng）形加工都在機（jī）械（xiè）加工工序進行，以（yǐ）便組織流水（shuǐ）作業。

不同的電機廠家（jiā）、不同的組（zǔ）織模式（shì），都是因各自的產品（pǐn）特（tè）點和（hé）廠（chǎng）地特點設定，但萬變（biàn）不離其（qí）一（yī），抓住（zhù）要素簡化流程是目前大（dà）批量（liàng）精益生的精髓。