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數控加工傳統丈(zhàng)量、對刀方(fāng)法與專用工具丈(zhàng)量、對刀方法的區別

​1.傳統丈量方(fāng)法是指用傳統丈(zhàng)量工具(如千分表、定中心表、卡尺等)進(jìn)行(háng)的丈量,屬相對丈(zhàng)量,因其丈量(liàng)基準為被加(jiā)工麵,而不是直(zhí)接的主軸基準(zhǔn),是(shì)一種過度基準,再加上(shàng)傳統丈量工具(jù)本身精(jīng)度不高(gāo),同時人為丈(zhàng)量操縱隨機性誤差也(yě)較大,這(zhè)些因素導(dǎo)致(zhì)丈量(liàng)結果不準;另一方麵傳統丈量...
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走心機(jī)與走刀機的(de)區別

心車床一般會用(yòng)在棒材(cái)類加工小零件,批量大,好多都是一次成(chéng)型的零件(jiàn)。隻要是涉及到棒材類加工,直徑不要太大的(de)話,走(zǒu)心車床配(pèi)合送料機他的優勢很大,這樣(yàng)他(tā)就是一個小型的獨立的生產線,不管是加工速度、人工成本、他都(dōu)是有(yǒu)優勢的。
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數控車床螺紋切削加(jiā)工

在目前的數控車床中,螺紋切削一般有兩種加工方(fāng)法:G32直進式切削(xuē)方法和G76斜進式切削方法,由(yóu)於切削方法的不同,編(biān)程方法(fǎ)不同(tóng),造(zào)成加工誤(wù)差也不同。我們在操縱使用上要仔細分析,爭取加工出精度高的零件。
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數控車床車(chē)削梯形螺紋

車削梯形(xíng)螺紋與車削三角形螺紋的方法大體相(xiàng)似,隻是由於(yú)牙高較深,數控車床廠螺紋車刀的徑向切削力較大,所以,在車削螺距較大的梯形螺紋時t多采用粗車刀和精車(chē)刀分別進行粗加(jiā)工和精加工。
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數控車床角度螺紋怎(zěn)麽車?

1)螺紋大徑:理論上大徑等於公稱直徑,但根據與螺(luó)母的配合它存(cún)在有下偏差(—),上偏差為0;因此在加工中,按照螺紋三級精(jīng)度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。
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數控(kòng)車床車普通螺紋!?

​在數控車床上可以車削(xuē)米製、英寸製、模數和徑節製四種標準螺紋,無論車削哪一種螺紋,車床(chuáng)主軸與刀具之間必須保(bǎo)持嚴格的運動關係:即主軸每轉一轉(即工件(jiàn)轉一轉),刀具應均勻地移動一個(工件(jiàn)的)導程的(de)距離。以下通過對普通螺(luó)紋的分析,加強對普通螺紋的了解,以便更好的加工...
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數控卷板(bǎn)機工作原理(lǐ)

卷板機上輥在兩下輥中央對稱位(wèi)置通過液(yè)壓(yā)缸內(nèi)的液壓油作用於活塞(sāi)作垂直升降運動,通過主(zhǔ)減速機的末級齒(chǐ)輪帶動兩下輥(gǔn)齒輪齧合作旋轉運動,為卷製板材提供扭矩(jǔ)。卷板機規格平整的塑性金屬板(bǎn)通過卷板機的三根工(gōng)作輥(二根下輥、一根(gēn)上輥)之間,借助上輥的下壓及下(xià)輥的旋轉運動,使金...
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​CNC數控(kòng)加(jiā)工手工編程常用指令解析(xī)

G04X(U)_/P_是指刀(dāo)具暫停時間(進給停止(zhǐ),主軸不停止),地址P或X後的數值是暫停時間。X後麵的數值(zhí)要帶小數點,否則以此數值的千分之一計算,以秒(s)為單位,P後麵數值不(bú)能帶小(xiǎo)數點(即整數表(biǎo)示),以(yǐ)毫秒(ms)為單(dān)位。
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不鏽鋼精密鑄造的工藝(yì)流程及(jí)研究

在生產不鏽鋼產(chǎn)品時,有些產品的形狀怪(guài)異,無法用彎管等工藝進(jìn)行生產(chǎn)時,為生產這類(lèi)不規(guī)則形狀(內部(bù)為空心(xīn)或實心)的產品,采(cǎi)用的一種利用蠟模→做砂模→液態(tài)材料填充成型的工(gōng)藝。
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精密鑄造工藝流程知識總結

精密鑄造是鑄造的方法之一。精密鑄造是相對(duì)於傳統的鑄造工藝而言的一(yī)種特種鑄造方法。它能獲得相(xiàng)對準確(què)地形狀和較高的鑄造精(jīng)度。較普遍的做法是:首先根據產品要求(qiú)設計製作(可留餘量非常小或者不留餘量)的模(mó)具,用澆鑄的方法鑄蠟,獲得(dé)原始的蠟模;在蠟模上(shàng)重複塗料與撒砂工序,...
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